مقدمه: در حال حاضر بسیاری از هواپیماها و هلیکوپترها به عنوان آمبولانس هوایی برای انتقال بیماران با دقت بالا استفاده می شوند. متأسفانه حمل و نقل هوایی غیرنظامی پزشکی در ایالات متحده تعداد قابل توجهی از حوادث جدی و مرگبار را تجربه کرده است. در حال حاضر، تحقیقات بیشتری برای شناسایی عوامل موثر بر ایمنی پزشکی هوا مورد نیاز است.

مواد و روش ها: گزارش‌های تصادف از هیئت ملی ایمنی حمل‌ونقل پرس و جو شد. در صورتی که این حادثه از سال 2000 تا 2020 رخ داده باشد، در صورتی که یک هلیکوپتر یا هواپیما در پرواز پزشکی هوایی (همانطور که توسط هیئت ملی ایمنی حمل و نقل شناسایی شده است) رخ داده باشد و حداقل یک کشته داشته باشد، گزارش‌های تصادف مورد تجزیه و تحلیل قرار می‌گیرند. تاریخ حادثه، مدل هواپیمای درگیر و هیئت ملی ایمنی حمل و نقل، علل احتمالی این حادثه را تعیین کردند.

نتایج: هشتاد و هفت (87) تصادف و 239 تلفات از ژانویه 2000 تا دسامبر 2020 رخ داده است. تقریباً سه چهارم (72.4٪) تلفات در هلیکوپترها اتفاق افتاده است، در حالی که فقط 27.6٪ در هواپیماها رخ داده است. با تفسیر یافته های هیئت ملی ایمنی حمل و نقل، عوامل انسانی مختلف احتمالاً در 87.4 درصد از مرگ و میرها نقش داشته اند. اینها عبارتند از عدم جهت گیری خلبان، خطاهای خلبان، خطاهای تعمیر و نگهداری، نقص، خستگی، یا تخمین نادرست آب و هوا. عوامل مرتبط با شب احتمالاً در 38.9٪ از مرگ و میرها نقش داشته اند، پس از آن عوامل مربوط به آب و هوا (35.6٪) و خرابی های مکانیکی مختلف (17.2٪) قرار دارند.

نتیجه گیری: این داده ها نشان می دهد که علل احتمالی سوانح پزشکی هوایی مرگبار در درجه اول عوامل انسانی هستند و بنابراین به احتمال زیاد قابل پیشگیری هستند. نشان داده شده است که توسعه فرهنگ ایمنی اول با تمرکز بر آموزش عوامل انسانی باعث بهبود نتایج در طیف گسترده ای از تخصص های پزشکی (به عنوان مثال، بیهوشی، جراحی و احیا) می شود. در حالی که در سال های اخیر تصادفات فوتی کمتری رخ داده است، به نظر می رسد تأکید مداوم بر روش های مختلف آموزشی ضروری است.

منبع:

Shekhar, A., & Blumen, I. (2023). Fatal Air Medical Accidents in the United States (2000-2020). Prehospital and Disaster Medicine, 38(2), 259-263. doi:10.1017/S1049023X23000134